ના
દરવાજો ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, લિમિટર કવર પ્લેટમાંનું સ્લાઇડર મુખ્ય હાથ પર વળતર આપે છે.કારણ કે મૂવમેન્ટ ટ્રેકની દિશામાં મુખ્ય હાથની જાડાઈ અલગ છે, સ્લાઇડરનું વિસ્થાપન અંતર પણ અલગ છે, અને રબર બ્લોકને સ્ક્વિઝ કરવાનું બળ પણ અલગ છે.તેથી, દરવાજો ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં, વિવિધ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ફોર્સ જનરેટ થશે, જે સ્થિતિને મર્યાદિત કરવામાં ભૂમિકા ભજવશે.
વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસ સાથે, કાર માનવો માટે પરિવહનનું પ્રાથમિક માધ્યમ બની જશે.શહેરી વસ્તીમાં વધારાને કારણે કાર અને કાર વચ્ચેનું અંતર ભવિષ્યમાં પાર્કિંગની જગ્યામાં નાનું અને નાનું થતું જશે.કાર પર અને ઉતરતી વખતે અન્ય વાહનોને ટક્કર મારતા અટકાવવા માટે, લિમિટરની મર્યાદા અસર માટેની જરૂરિયાતો વધુ હશે.બીજા-તબક્કાના લિમિટર હવે વપરાશકર્તાની એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકશે નહીં અને ત્રીજા તબક્કાના લિમિટર દ્વારા બદલવામાં આવશે.
મુખ્યત્વે પ્લાસ્ટિક-કોટેડ લિમિટર્સમાં વિભાજિત: મુખ્ય હાથ સ્ટીલના હાડપિંજરને શરીર તરીકે લે છે, અને લિમિટર જે પ્લાસ્ટિક-કોટેડ પ્રક્રિયા સાથે મર્યાદા માળખું પૂર્ણ કરે છે તેને પ્લાસ્ટિક-કોટેડ લિમિટર કહેવામાં આવે છે.
સ્ટેમ્પિંગ લિમિટર: મુખ્ય હાથ જે લિમિટર સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા લિમિટ સ્ટ્રક્ચરને પૂર્ણ કરે છે તેને સ્ટેમ્પિંગ લિમિટર કહેવામાં આવે છે;
અન્ય કાર્યાત્મક લિમિટર્સ: સ્ટેમ્પિંગ લિમિટર અને ઓવરમોલ્ડિંગ લિમિટર સિવાયના ડોર લિમિટર્સનો સંદર્ભ લો.
સ્ટોપર એ મશીન અને તેના વપરાશકર્તાઓની જાળવણી માટેનું સલામતી ઉપકરણ છે, જે સામાન્ય રીતે કાર અને ક્રેન્સ પર જોવા મળે છે.કારની લંબાઈ નિર્માતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને ફેમિલી ગેરેજની ઊંડાઈ બાંધકામ માટે સેટ કરવામાં આવે છે, અને મોટા ભાગના પરિવારોનું કદ સામાન્ય રીતે બદલી શકાતું નથી.તેથી, ત્યાં કેટલાક કૌટુંબિક ગેરેજ કદ છે અને ઊંડા કાર પાર્કિંગ લંબાઈના કદ બંધ છે, અથવા મુસાફરી પાર્કિંગ જગ્યાઓ નાની છે, લગભગ 20 સે.મી.